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川习大对决、美中贸易战火波及,中国车市4月重跌18%连续10月衰退

2020-07-07

川习大对决、美中贸易战火波及,中国车市4月重跌18%连续10月衰退最近美中贸易大战战火再起,川普与习近平之间的角力,让全球的股汇市为之动荡,而全球车市更是不能倖免,尢其中国车市近年一直是全球汽车产业所倚重的全球最大消费市场,但在经历多年的繁荣,因为中国经济成长而已出现疲态,加上近期更因为美中激烈的贸易冲击,而出现连续10 个月衰退的惨况,这对全世界汽车产业是一大警讯。
川习大对决、美中贸易战火波及,中国车市4月重跌18%连续10月衰退根据最新统计数据,中国最新的轻型车辆销售量持续下滑, 4月份市场需求量下滑近 18%,来到1, 557, 000辆的水準,同时随着中国经济增长持续放缓,新车交付量已连续第1 0个月衰退。而中美贸易冲突升高,再加上消费趋势变化的紧张关係,更对新车和轻型卡车需求也造成了压力。在中国官方可能能採取重振车市的激励措施之前,消费者也远离新车展示中心,这让中国国内自主品牌所受到的打击更为严重。
4月份中国的多用途汽车销售量锐减31%,来到95100台的新低,其中跨界休旅车和SUV运动休旅车的交车量下滑20%,来到 64700, 800台 ,而房车市场的销售量也下跌 15%,来到791200台左右。唯一的例外是小巴士的销售量已连续二个月回升,上升 4. 8%, 达到 4 0 0 0辆。而4月在中国销售的新款商用车,包括货卡车和公共汽车, 总量为 4 4. 6万辆,和去年同期相比是持平的。
而中国汽车製造商协会 (CAAM) 表示,新能源汽车 (NEV) 的销售量仍是市场的一大亮点, 4月份成长 18.1%,达到 97, 000辆的水準。儘管整体汽车市场出现萎缩,但中国去年新能源车的销售量仍增长近62%。
新能源车包括Hybrid油电複合动车、PHEV插电式油电複合动力车、纯电动车和氢燃料电池车,中国一直是新能源汽车的热心支持者,还并对汽车製造商实施了销售配额要求,强制车厂推出一定比例的新能源车。中国的汽车政策採取跳跃政策,力图超越内燃机,转进电动车,以取得市场战略优势,力抗欧美先进国家的汽车工业。

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